船舶燃油辅锅炉受热管烧毁事故诊断与管理对策

[摘要] 针对船舶特定的工作环境, 分析了船舶燃油辅锅炉受热管发生熔化烧毁的事故原因, 提出了事故主要内因是积灰、硫酸低温腐蚀和水垢; 分析了产生积灰、硫酸低温腐蚀和水垢的条件和机理, 提出了在管理上防止事故的措施和注意事项.
[关键词] 燃油辅锅炉; 事故诊断; 管理; 灰渣; 水垢; 腐蚀

　引言
以内燃机作为主动力装置的船舶, 一般都装设1 台燃油辅锅炉和1 台利用柴油机排气的余热来产生蒸汽的废气锅炉, 或者装设1 台既可以燃油又可以利用余热产生蒸汽的联合式锅炉. 燃油辅锅炉是以燃料油作为锅炉的热源, 由于燃料油燃烧时温度高(炉膛温度可达1 700 ℃) 、燃烧产物成分复杂、水质处理要求高以及自动控制装置的可靠性等诸多问题, 一旦轮机管理技术人员在某方面处理不当,产生的后果是相当严重的, 它直接影响船舶的正常营运, 甚至威胁到船员的人身安全, 而直接的经济损失少则几万元, 多则上百万元, 给企业带来了沉重的经济负担. 例如某货轮公司的一艘“山”字轮船发生锅炉烧毁事故, 直接经济损失就达百万元, 事故直接原因是锅炉水位传感器失灵, 导致管理人员判断失误. 但事后分析, 发现还有另一深层次的问题, 即管理人员对锅炉在船舶这一特定场合的使用了解不深、管理不当, 致使锅炉存在着隐患, 当达到触发的条件, 就必然会发生事故. 因此, 了解船舶燃油锅炉故障机理, 并采用正确的管理方式, 将是防止发生此类事故的基础.