滇藏路房车改装总结及运行汇报 - 再给房车爱好者的一些建议
滇藏路房车改装总结及运行汇报 - 再给房车爱好者的一些建议
续：美梦成真!俺和赵哥(zxplpx)两人改迷彩依维柯(7座)房车全过程http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=341076&extra=page%3D2
滇藏路的依维柯A35-10房车改装己基本结束, 再过两天将启程出发了, 在这零零星星近四个多月的日子里, 这里的朋友们给予了很大的关注, 提了许多很好的意见, 使我们的改装一直顺利进行, 为了感谢朋友们的支持, 为了避免今后的改装者再走弯路, 浪费资源, 同时为避免新看帖的朋友少爬楼,结合这段时间和大家共同讨论的一些问题, 将所有回复的问题和改造进行了总结,并写了点体会和建议, 请朋友们指正.
在以下几部份的体会和建议中, 我们仍只针对常见容易搞到的车型,最小的房车改造模式和最低的改造费用进行分析. 因为银子如果多一点, 那好的方案就太多了.
一. 车辆选型.
目前无论从经济上适用性上网友们大多选择的基本上都是以依维柯为代表的车宽在1.8米, 能够横置床的依维柯A35-10, 同类的新款都灵, 短20公分全顺和以金杯6座为代表的高低顶面车, 两种类型最大的区别在车体高宽上, 由于依维柯可横置床, 内高1.7米, 大多数人基本上不用低头, 因此大受房改者欢迎. 尤其是都灵新颖的外观和共轨发动机，操控性等，的确是首选, 滇藏路没有用, 主要原因是老款方方正正的外观更适合喷迷彩色. 如果新消息6座都灵上兰牌和养路费按一吨收, 那更是非它莫属了。但如果要小巧些和停车位有限, 那金杯也很合适, 也能象山丛竹一样打造出理想的小房车, 当然高顶最好, 车内能安排四位床位, 如果要4WD, 东南得力卡理想.
二. 车内布局设计:
车内布局目前主要有山丛竹的后置卫厨, 中部双排对座和滇藏路的卫生间中置两大类方案,
1. 滇藏路的大床后置, 卫生间中置的方案, 主要是LD要求有一个私密性较好较完整的卧室, 充分体现一个温馨的小卧室环境,这样前面有两三人休闲交流时不影响LD,( 当然也仅能靠软帘隔断视线而己), 将"房"分为"卧室"和”客厢”两个区域, 增加卧室的私密性, 大床中间抬版拿起成为桌子后,大床可变成两张双人沙发.衣柜可作沙发靠背,同时这一侧沙发加宽,使这一侧的后门不用打开就可以方便的上下.
把吊衣柜和卫生间放在车厢左侧,一是为了从客员门(右侧门)上车后方便,二是车靠右停靠后右边窗.子没有家俱遮挡.让很小的卧室增加通透感.野营时在右边加一大的边篷,更使卧室富有生气.
为了便于在卫生间冲澡,卫生间上部向大床上部伸出200MM,这样扩大了卫生间,又不影响大床或变沙发的使用,衣柜仅300MM厚,在右部由于车体的形状,衣柜只能封闭, 右边两道对开门打开后,可正面挂四五件衣物,其他的则需叠好后放在右边封闭门的后面台版上.床头,床脚的车厢外壳隔热层内做了些小小柜,可放置许多药品等小物件.左侧的是一个床头柜,冰箱,厨柜,电控柜,鞋柜的组合体.台面有1.2米长,0.5米宽,足以满足办公时文件 ,笔记本电脑和做饭时小电饭煲,小电磁炉,小开水炉的使用.床头柜方有一个小文件抽屉,厨柜上方有一个碗具抽屉,下部二个杂物抽屉.鞋柜很小,只能放四双大鞋.
为了充分体现卧室气氛,大床,衣柜,厨柜,卫生间除了用型钢做主结构,请细木工用大芯版,细木纹面版蒙面.最后刷硝基漆.
J卫生间使用冲澡机率不高,湿度不大,因此木面的防水只能以多上几层硝基漆为主.底部用不锈钢做一个大托盘,上面放防滑垫,污水排至车底污水箱.上部通风今后用通风槽与天窗相联.
这种方案的缺点是一大个卫生间在中部将本来就很小的空间分割了, 而且改装目标太大且无法隐避, 这个问题可以用折叠卫生间时办法来解决, 只是密封性能会受些影响.
2. 山丛竹的布局厨卫在后, 一是厨卫间可隔断从后边门缝进入的灰尘量, 二是前部基本没有改造的嫌疑, 因为现在许多车的第二排座位都是可以转动的. 三是有了厨房功能, 而且汽,水路很简单. 厨卫在后的方案还可放弃前门进出, 在主付驾上面横置一张1.5或1.8米长的床. 而卫生间的位置则可以物尽其用, 后车门及厨卫门都打开时是通道, 晚上关上后车门则变成卫生间.
这种方案的缺点是大床每天都要进行折叠操作.
两种方案比较,因此无论从实用,成本,中奖概率来说,厨卫在后的方案优点多于卫生间在中的方案，卫在中的方案不宜大多数人采用,没有迷彩的保护,"中奖"的机率很高.
三. 降低” 中奖” 概率的措施.
现在我们在政策的夹缝中改造房车, 在有关政策并未明朗的情况下, 只能尽量降低” 中奖的概率, 一旦”中奖”, 罚点款还好, 如果要恢复原貌就惨了. 现在临近年关, 马上到处都是”凡八座以上客车,逢车必查” 的牌子, 而这几种车的最高载客数都是八座以上, 这大大增加了” 中奖” 的概率, 而ZF的习惯都是不出事大家都不管, 一出事就封杀, 去年这里的正三轮死了几个人, 结果全部不给上路了. 因此我们不能不注意这个问题,
1. 利用各自的行业特点和资源, 比如滇藏路的通信工作车, 救护车, 供水, 供电抢险车,各种监测车等, 现在许多单位都是顾私车公用, 产权是私人的, 一切费用单位买单, 这类车辆许多都没有规定要办理专门的手续, 当然能办到更好, 那就合法了, 但这类车辆JJSS检查都要松一些, 中奖的概率就降低了, 当然你还是要搞得像模像样些, 这点我们这辆通信工作车搞得并不好, 外观还像, 但打开车门, 地道的木纹家俱, 因此采取了一些补救措施, 今后朋友们房改时要注意, 比如水电气抢险车, 车内床柜桌完全可以按工业箱柜制作, 即使用木的, 也刷成工业灰色, 行业监测车箱柜上可以搞点开关仪表等,JJSS一上车就感觉这是单位的专业车辆. 这些车辆还不会对盗抢者有太大的兴趣.
2. 在制作时有条件尽量做到散件组装, 一是可以灵活安装起需要的部份, 二是避免中奖时恢复原样的损失. 比如最容易惹事的车顶架, 最好做成散件组装, JJSS不行几分钟就分解成一捆放进车里. 车内床柜在行车状态下最好能折叠成桌椅, 上车检查时最抢眼的厨卫, 最好放在后部,行车时将上半部份折下, 这样行车状态下车内上半部份基本是空的, 行李用大包装好放在后部的折叠厨卫上面,检查时改造的部份和痕迹不大, 能够有效降低”中奖” 的概率,这二点我们没做好, 原因是LD的要求是一个较完整的卧室气纷, 好在这个车的外观能大大降低中奖的概率.
四. 车内家俱制作:
如果不是LD对家俱外观有特别的要求, 车内的家俱还是以实用为主, 这不仅可以大大降低成本, 而且可以做得更简单方便, 像滇藏路的木工部份加上进口的车顶架支脚就花费上万元,如果按一般的工程施工制作, 则可节省几千银子.
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五. 车内设施改造
1. 隔热隔音问题也没有做得很好，主要是新车,一开始许多地舍不得拆开, 但中途做补做了一些, 当然效果没有先做要好, 成本也高, 这是要注意的.
2. 天窗非常必要,在宿营时为安全起见,所有窗户都要关闭,完全靠天窗换气. 但因新车目前舍不得拆内顶没做，但迟早得做.
3.厨房没有设计,原因是自己做饭的机率不高,但野营时的一套厨具还是必备的.一是堵车时应急,二是自己动手也是一种乐趣,如果非要在车内操作,那也可在卫生间内设置一折叠桌版进行.在右侧门边的桌柜上安排一洗手盆及液化气炉用于烧水.
4. 热水洗浴问题还没有解决,我们的经验是用液化气炉烧一桶热水在卫生间内进行擦洗,当然也可安装一套淋浴设施,只是有点费水.
5. 付驾座是用原车座椅改的,是一节4寸水管搬丝加一个直接头,靠背调节要换螺钉,计划向上翻以让出上下车位置,实际改好后不用翻,转向一边就行了.旋转的主要用途是形成面对面的交流位置,这是停车后的主要功能. 主驾椅改制更简单, 先在中部焊接一段5寸水管搬丝加一个直接头及连接件, 然后割掉四根立柱. 加焊一颗定位螺丝就行了, 当然由于方向盘挡住, 只能旋转90度. 这两项成本仅二三佰元
六. 水电汽问题.
1.水箱利用原备胎架和位置作了一个能装80KG水的不锈钢水箱.后部有加水口, 车外用的水阀.安装12V微型潜水泵供卫生间用水.
2. 液化气并目前放置在第二排座位下面.液化炉因现在全部用木面包装,为防火安全考虑, 计划在车外使用,
3.房车电路由安装发动机仓内的100AH付电池, 安装在车内桌柜内的外电充电器及付电池供电开关箱, 安装在付驾仪表台下方的逆变器组件盒和付驾仪表台上的控制版组成.100AH12V付蓄电池Cf分两路向逆变器盒及12V开关箱供电,出口处即安装一只60A的空气开关K2, 防止两路供电主回路与车外壳磨损发生短路燃烧, 同时用作维修调试时切断主回路供电, 向逆变器盒供电的回路正负极均用25平方铜芯线连接, 长约0.6米, 以保证线损在0.5V以下, 负极与主电池负极相连,经测量电流的分流器经穿线版孔进入逆变器盒时, 为便于连接改用10平方铜芯线, 长约0.15米. 另一路用10平方铜芯线进入车内桌柜中的充电器及开关箱, 长约1.75米, 负极用车体传导.车用12V供电开关箱内装有分路空气开关K5,6,7三只, 分别控制和保护12V电源插座利12V照明及备用, 市电智能自动充电器也安装在这里, 使用方便详见相关的说明书.车辆原主电池Cz出口处安装一只40A的空气开关K1,行驶过程中, 经由逆变器仪表指示灯版上的控制开关K13控制逆变器盒里的充电继电器J1向付电池充电, 串连在充电回路中的D3兼作限流及限制付电池反何供电用, 停止时要注意停车时断开J1, 以防止主电池向付电池回路供电, 今后找到全车电路图时, 改由车辆电门钥控制该继电器.行驶过程中的付电池充电电流可用电流表观察.
逆变器组件用华田电器(已用过多个,质量很好,仅有一坏过场管,1000W130元,350W70元).有低压,过载,短路等保护功能(均发生启动过）,唯一没有大负荷风扇自动启动功能,在100W以下(如65W的冰箱压缩机)发热不大,不必用风扇冷却,但300W以上必须加风扇冷却,现在板上找到300W以上负荷启动风扇的控制点,外加上风扇的控制电路,实现了风扇自动启动.因位置有限,只能用350W逆变器作备份.
4. 经过三个月实际应用, 主要问题是车辆每天的行驶时间太短, 蓄电池充不满电, 连65W的冰箱都无法维持24小时. 如果插入600W的电饭煲, 蓄电池放电电流近50A, 饭不熟蓄电池就没电了, 虽然600W逆变器功率已可使用最小的微压电饭煲(300W),小的电磁炉(500W),小冰箱65W压缩机的启动(启动时近600W).能满足两三个人行车途中的使用, 但超过这些功率器件后再使用逆变器就不合算了,因为使用500W的功率累计一小时后蓄电池能量已近耗尽,而行车途中这个发电机的功率是1000W的,充电电流还可达20A-50A, 但行程短充不满. 而发动机不可能时时都在高速下运行,要解决这个问题必须改动调节器,因此房车上的炊事用热源还是应以液化气为主,
5. 电气的线路做得不太好, 原因也是许多地方舍不得打孔向外走线, 另外有些部份如音响, 倒车显示器等是销售商穿的线, 没有统一布线.
七.卫星天线
装这个1.2米的大锅,也是中国特色和无奈之举,目前中央1,2,4,7,10,11,少儿,各省卫视及凤凰资讯的免费节目都在C波段卫星上,也就是9月份刚转发的125度鑫诺3号,115度的中星6B,105度亚州3S三颗卫星上,这些免费节目用小于1.2米的天线是无法正常接收的,而在城市里,除了底楼有围院和顶楼的家庭都不好安装超过1.2米的天线,再说法规也不允许个人和家庭安装卫星接收设备,小天线可以非常隐蔽的装在阳台内接收KU波段的卫星节目,但中央和各省地方台的节目在K波段卫星上大多是加密的,而且要用专门的接收机和高频头,不仅机器贵,每个月还要交费,这就是常说的"村村通"广播卫星CBTV平台,虽然有传说08年奥运会要发射中星9号卫星开播K波段几十套免费节目,但这免费的节目能看几天,不然那些有线电视网络且不就废了,
房车位置时时变动,锅大一点寻星容易,现在滇藏路3,5分钟就能打开天线找到卫星.
另外也设计出了天线倒装的操作机构, 仰角大了, 迎风和背风面确实可以小很多, 也不太显眼, .
八.几点题外话. 一万年太久, 只争朝夕, 尽快园自已的房车梦.
1. 我们有体会, 这房车旅游越来越不容易了, 首先成本越来越高, 第二许多地方车不能进去了,非要乘他统一的专用车, 第三停车位也越来越不容易找了, 原来的许多停车场怕丢东西, 都不给人在车上住. 第四治安越来越差, 原来的川西新都桥号称摄影家的天堂, 我们在那里随意宿营, 现在据说抢人的很多. 当然路是越来越好了,JJSS现在对房车改造还好奇新鲜,还没到反感的程度, 这里朋友们的技术交流也己经实用成熟, 中国的特点就是越早越好, 真是到了有相关规定出来的时候, 可能各方面的成本都会很高了.
2. 还有另一个国情特点就是这房车改装很不容易通过LD的审批, 滇藏路能够顺利实施, 关键的是审批很快通过了, 我知道的几个批文就迟迟没有下来, 因此如果LD未到位的,建议先行立项尽快实施, LD来了已经木己成舟, 说不定这舟对LD更有诱惑力。
3. 很多朋友羡慕滇藏路成功的园了房车梦, 其实机会大家都有, 首先我们有这个可以敝开交流的平台, 这里高手云集, 这几天那个拆叠的卫生间就是个很好的例子, 这里可以免费找到最佳的方案, 有问题可以得到最快最专业的回复, 我和滇藏路就是在这里认识的, 是滇藏路对多年对房车的热爱,决心,待人的真诚和让父母也享受房车生活的心感动了我, 我十年前在用小面做床车时就计划用依维柯改房车, 为此还借出差之机会专程到南京考了解A35-10. 但当时要17万多, 手头仅筹集到12万资金, 后来几年因小孩上学, 购房等原因一直没有园梦, 现在虽然小孩已成人独立, 但我们也老了, 驾照也降为C1了, 因此我非常理解象我当年一样有这个梦的朋友们, 帮一把这个梦就园了, 现在滇藏路园了房车梦也等于我园了房车梦, 十月份我们到江南进行房车互助旅游, 沿途都受到了许多中老年爱好房车旅游朋友的热情接待和帮助, 但他们和我一样, 己经失去了这种机会, 我愿意帮助象滇藏路一样的朋友们, 我不需要任何回报, 只希望在园了自己的房车梦后, 给自已和周边的老人们分享这种生活.
即将出发
赵哥博客
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